MoneyDJ新聞 2022-01-17 09:04:56 記者 賴宏昌 報導

華爾街日報1月14日報導，國聯汽車動力電池研究院(CABRI)統計顯示，磷酸鐵鋰(LFP)技術佔中國去(2021)年整體車用電池產量的57%，高於2020年的不到五成佔比以及2019年的略高於25%。CABRI指出，中國電池製造商去年生產的LFP電池容量為125.4 GWh、較2020年多出三倍以上。

由通用汽車公司(GM)與其他兩家中國企業成立的合資企業(上汽通用五菱)所推出的五菱宏光迷你電動車(EV)採用LFP電池、最低售價為4,400美元，這款車成為2021年中國最暢銷EV。華爾街日報去年3月指出，這款EV採用寧德時代(CATL)和國軒高科股份有限公司(002074.SZ)生產的電池。

國軒高科股份有限公司上個月發布公告宣布，境外全資孫公司美國國軒(Gotion, Inc.)與美國某大型上市汽車公司簽署了《戰略供應和本土化協議》。公告指出，美國國軒與上述美國客戶希望在LFP電池的供應和採購方面達成戰略合作。

英國金融時報上週一報導，LG新能源公司(LG Energy Solution, LGES)執行長Kwon Young Soo表示，LGES計畫針對部分EV生產LFP電池。

特斯拉(Tesla Inc.)去年10月發布2021年第3季財報時宣布，正將全球銷售的標準續航里程車款改用LFP電池。

賓士(Mercedes-Benz AG)執行長Ola Kallenius去年10月告訴彭博社，因應某些EV電池金屬價格飆升，2024年、2025年問世的入門級純電車EQA、EQB將採用LFP電池。

中國全國乘用車市場信息聯席會(CPCA)1月13日公布，特斯拉Model Y(見圖)拿下2021年中國高階SUV零售市場冠軍、銷量達169,853輛。

特斯拉中國(Tesla China)2021年銷量年增133.3%至320,743輛、佔特斯拉全年度全球交車量(936,172輛)的34.3%。特斯拉中國名列當地新能源乘用車(NEV)零售銷量排行第三名。

CPCA 1月11日將2022年NEV銷量預估值自480萬輛調高14.6%至550萬輛、預估滲透率將達到25%左右。

MINING.COM 1月13日報導，根據Adamas Intelligence彙整2021年1-11月期間超過100個國家的銷售數據，特斯拉Model 3、五菱宏光迷你EV、Model Y名列前三名，銷量分別達到41.89萬輛、34.37萬輛、32.73萬輛。

《經濟學人》上個月報導，根據AlixPartners在7個國家(佔全球EV銷售85%比重)所做的調查，消費者不願改買EV的五大理由當中、四項跟充電體驗有關。

AlixPartners指出，「EV電池續航里程」高居不買EV的頭號理由，其次為「EV充電地點不足」，「EV售價遠高於傳統車款」名列第三，「EV充電時間過久」名列第四，「無法在家替EV充電」名列第五。

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