MoneyDJ新聞 2021-07-21 11:58:13 記者 邱建齊 報導
電動車將在2025年迎來爆發年,燃油車也持續從疫情復甦,被動元件/石英元件都釋出車用升溫帶來的拉貨動能。國巨(2327)車用營收佔比可望在未來3年由18%提高到22%、華新科(2492)今(2021)年將一舉突破2位數、立隆電(2472)有機會從10%再提升至12%、晶技(3042)看2~3年內達2位數;光頡(3624)認為汽車領域將成為新的銷售增長點;希華(2484)傳出打入美系電動車供應鏈,車用需求回溫成為台嘉碩(3221)6月營收創高重要動能;聚鼎(6224)/興勤(2428)/富致(6642)更一向深耕車用不遺餘力。
車用佔營收比重在頻率元件廠中最高的台嘉碩,在車市回溫帶動下,今年第一季佔比由去年第四季的22%再增加到25%,並看好隨著歐美疫情控制住可望逐季復甦。台嘉碩指出,美國整體汽車銷售在今年4月年增達107%,在美國汽車銷售逐漸回復到較正常情況、甚至高過2019年疫情水準下,相信美國汽車銷售成長應能帶旺台嘉碩,對於整體產品組合優化為正向發展,也為營收增幅追上石英同業挹注動能。
保護元件大廠聚鼎散熱基板(TCB)在汽車照明市場上已取得數家歐美汽車Tier 1大廠認證量產使用,出貨金額已經見到逐季大幅度成長,未來仍持續積極開發汔車與電動車市場的應用。潛力產品三端保險絲(CLM)則搭上全球電動自行車成長熱潮,法人看好將挹注營收與獲利成長想像空間。
主力產品為薄膜電阻的光頡觀察到,一批新的汽車和醫療電子大型廠商正在推進產品測試和認證,將成為明年光頡新的銷售增長點。光頡目前在汽車領域正與國際大廠合作推展各車用部件業務,韓系車廠的訂單也持續發酵;至於中國大陸各知名品牌也慢慢在拓展,整車廠及其代工大廠均為光頡重點客戶;東南亞則有越南大力拓展自有品牌汽車;光頡在各區域當地主要車用品牌都已導入物料。
鋁電大廠立隆電目前汽車電子佔營收約10.1%,汽車電子在上半年已經持續回溫,下半年持續看好,主要觀點為原本車用晶片缺貨影響新車量產,但下半年有望逐漸紓解;此外,數位儀表、ADAS、車聯網、行車電腦已成為主流配備,都將進一步推波助瀾。由於車用接單第二季比第一季高,全年佔比有機會進一步上升至12%。
立隆電與48V相關的案子有10幾個正測試中,中國地區至少接到兩部車子、1個月幾千顆正在做;此外,五菱宏光小電動車百分百使用立隆電的鋁電、每月幾萬台也增加滿多營收,在其他車商跟進下,手上有許多案子在走;無線充電也交美系電動車。
此外,全球晶片電阻同樣明顯受惠車市復甦,法人表示,車用相關晶片電阻的Lead Time都已超過1年。華新科也指出,車用相關品項非常緊,日系被動元件同業幾乎被汽車領域大廠綁住,車用電阻、電容訂單大好,整體上看下半年比較審慎樂觀。
附註: | |
---|---|
註1: | 基金績效計算皆有考慮配息,基金配息率不代表基金報酬率,且過去配息率不代表未來配息率。所有基金績效,均為過去績效,不代表未來之績效表現,亦不保證基金之最低投資收益。 |
註2: | 基金淨值可能因市場因素而上下波動,基金淨值僅供參考,實際以基金公司公告之淨值為準;部份基金採雙軌報價,實際交易以基金公司所公告的買回價/賣出價為計算基礎。 |
註3: | 上述銷售費用僅供參考,實際費率以各銷售機構為主。 |
註4: | 上述短線交易規定資料僅供參考,實際規定應以基金公開說明書為主。 |
註5: | 境內基金經行政院金融監督管理委員會核准在國內募集及銷售,惟不表示絕無風險。基金經理公司以往之經理績效不保證基金之最低投資收益;基金經理公司除盡善良管理人之注意義務外,不負責本基金之盈虧,亦不保證最低之收益,投資人申購前應詳閱基金公開說明書。 |
註6: | 依金管會規定基金投資大陸證券市場之有價證券不得超過本基金資產淨值之10%,當該基金投資地區包含中國大陸及香港,基金淨值可能因為大陸地區之法令、政治或經濟環境改變而受不同程度之影響。 |
註7: | 上述資料只供參考用途,嘉實資訊自當盡力提供正確訊息,但如有錯漏或疏忽,本公司或關係企業與其任何董事或任何受僱人,恕不負任何法律責任。 |