MoneyDJ新聞 2024-12-24 09:51:03 記者 蔡承啟 報導
日系車廠第一家,豐田汽車(Toyota)傳出計劃獨資在中國上海市興建電動車(EV)新廠、生產「Lexus」品牌電動車。
日經新聞、讀賣新聞、共同通信23日、24日報導,豐田計劃單獨出資在中國上海市興建生產電動車的新工廠、目標2027年左右投產,主要將生產在中國市場販售的豪華車品牌「Lexus」電動車。豐田正就上述電動車新廠興建計劃和中國當局進行最終調整。
報導指出,目前豐田在中國的生產主要由合資企業負責,包含和第一汽車集團合資設立的「一汽豐田」以及和廣州汽車集團合資設立的「廣汽豐田」,2023年在中國生產了175萬台車輛。另一方面,在中國販售的Lexus是在日本生產、出口至中國。2023年Lexus在中國市場的銷售量約18萬台。
據報導,上述電動車新工廠興建計劃若獲中國當局許可,豐田將成為第一家在中國獨資蓋廠的日系車廠,也是繼特斯拉(Tesla)之後、第二家在中國獨資蓋廠的海外車廠。
根據Yahoo Finance的報價顯示,截至台北時間24日上午9點35分為止,豐田汽車上漲0.56%至2,853日圓,表現優於大盤(東證股價指數TOPIX)的下跌0.02%。
豐田11月6日公布財報資料指出,今年度(2024年4月-2025年3月)全球新車銷售量目標自原先預估的1,095萬台下修至1,085萬台、將年減2.2%。其中,電動化車款銷售量目標自482.7萬台下修至464.8萬台、將年增20.6%,當中的電動車銷售量目標自17.1萬台下修至16.0萬台、將年增36.8%。
日媒9月6日報導,因全球電動車需求放緩,因此豐田汽車已向零件廠商告知、2026年電動車全球產量目標將縮減至100萬台左右水準。豐田曾在2023年宣布、2026年全球電動車銷售量目標為150萬台,而豐田是根據上述銷量目標來制定產量計畫,因此等同於豐田將2026年電動車產量目標較原先縮減3成,不過豐田計畫擴增PHV(插電式油電混合動力車)產量、以因應PHV需求增加。
(圖片來源:豐田)
*編者按:本文僅供參考之用,並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦,讀者務請運用個人獨立思考能力,自行作出投資決定,如因相關建議招致損失,概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。
附註: | |
---|---|
註1: | 基金績效計算皆有考慮配息,基金配息率不代表基金報酬率,且過去配息率不代表未來配息率。所有基金績效,均為過去績效,不代表未來之績效表現,亦不保證基金之最低投資收益。 |
註2: | 基金淨值可能因市場因素而上下波動,基金淨值僅供參考,實際以基金公司公告之淨值為準;部份基金採雙軌報價,實際交易以基金公司所公告的買回價/賣出價為計算基礎。 |
註3: | 上述銷售費用僅供參考,實際費率以各銷售機構為主。 |
註4: | 上述短線交易規定資料僅供參考,實際規定應以基金公開說明書為主。 |
註5: | 境內基金經行政院金融監督管理委員會核准在國內募集及銷售,惟不表示絕無風險。基金經理公司以往之經理績效不保證基金之最低投資收益;基金經理公司除盡善良管理人之注意義務外,不負責本基金之盈虧,亦不保證最低之收益,投資人申購前應詳閱基金公開說明書。 |
註6: | 依金管會規定基金投資大陸證券市場之有價證券不得超過本基金資產淨值之10%,當該基金投資地區包含中國大陸及香港,基金淨值可能因為大陸地區之法令、政治或經濟環境改變而受不同程度之影響。 |
註7: | 上述資料只供參考用途,嘉實資訊自當盡力提供正確訊息,但如有錯漏或疏忽,本公司或關係企業與其任何董事或任何受僱人,恕不負任何法律責任。 |