MoneyDJ新聞 2022-01-06 07:40:53 記者 陳苓 報導

半導體巨擘高通(Qualcomm)趁著車用晶片荒之際，加速切入此一市場。該公司宣布與Volvo集團、本田汽車(Honda Motor)、雷諾(Renault)簽署合約，將供應車用晶片給前述車廠。

路透社報導，高通以智慧機行動晶片打響名號，近來跨足車市，推出一系列車用晶片，如自駕車晶片、還有能操控數位儀表板和資訊娛樂系統的車用晶片。這些晶片能讓汽車變成行動電腦，方便車廠仿效特斯拉首創的模式，讓車輛在售出之後，車主可以付費升級軟體，藉此取得持續性營收。

高通在美國賭城消費電子展(CES)宣佈，和陸廠吉利控股支持的汽車品牌Volvo和Polestar達成協議，今年稍晚，後兩者將使用高通的「Snapdragon Cockpit」晶片和谷歌(Google)作業系統。今年Volvo量產的電動SUV將搭載免持式的谷歌語音助理和谷歌地圖，未來可透過空中下載(OTA)更新軟體。

高通並表示，本田2023年開賣的車種，將使用Cockpit晶片。雷諾也會使用高通技術，但是高通未說明詳情。

MoneyDJ iQuote報價顯示，5日高通一度飆至193.59美元、創空前盤中新高，不過終場由紅翻黑，下挫0.42%、收186.44美元。

電池原料供給緊 供鏈管理將定EV廠勝負

通用汽車(GM)的供應鏈管理能力不如人，稱霸90年的美國車市一哥頭銜拱手讓給日廠豐田(Toyota)。外媒分析，由於電動車(EV)電池原料稀缺，供鏈管理能力也將決定電動車市的贏家。

華爾街日報(WSJ)4日報導，車用晶片大缺貨，2021年車輛一貨難求。豐田的美國新車銷量之所以能擊敗通用，單單是由於豐田有更多汽車可以銷售。豐田的供應鏈管理能力較佳，晶片和零組件短缺的情況沒有通用或福特(Ford)嚴重，有辦法生產更多汽車。

電動車買氣起飛之際，此一教訓彌足珍貴。各界預測電動車銷售將飆，但是電池金屬原料的增產幅度難以滿足需求，此種情況有利於握有強大供應合約的車廠。正因如此，車業巨擘爭相投資電池廠、並和礦商簽訂供給合約。小型新創車廠必須想盡辦法才能弄到原料，會是這場比賽的輸家。

電動車大廠特斯拉撒錢投資供應鏈，並享有獨厚待遇，北京當局敞開雙臂歡迎特斯拉，供應商看到該公司飛速成長，也不敢輕言拒絕，這些因素讓特斯拉去年第四季的交車量遠超預期。然而，各大車廠齊頭增產電動車時，競爭同業恐怕很難複製特斯拉經驗。

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