5月起各國開始陸續復工,自新冠肺炎疫情在歐美國家擴散,3月股市大跌,各國政府擴大財政刺激力道,全球央行積極營造低利環境,今年以來累計降息次數達到122次。進入4月及5月,全球經濟雖受疫情影響而陷入衰退,但多頭信心回復,全球基建指數亦跟隨全球股市反彈。統計3/23美股低點以來,全球基建指數上漲34.3%,而MSCI世界指數亦反彈34.87%。國泰投顧表示,經濟衰退環境下,基建各子產業受影響程度不一,像是居家令導致遠距工作、影音串流、線上教育等需求大增,連網需求快速成長,電信塔就直接受惠;3月股市大跌時,該類股抗跌效果最明顯,3/23美股低點以來,該產業也上漲4成以上,表現十分搶眼。
各子產業獲利受創程度不一
隨著各國陸續復工,收費道路及鐵路類股指數擔任領頭羊,以3/23起算,這兩個類股的漲勢最可觀,漲幅皆接近5成。參考2009年金融風暴的歷史,對照今年第一季美國企業公布的財報狀況,獲利下滑幅度大致與金融風暴時期相仿。依首域投資估計,今年公用事業的每股獲利約成長0~5%,而能源管線業者恐下滑10~20%,貨運鐵路業者則將下滑20~30%。以各子產業獲利預估來看,對照基建指數在各子產業之約略比重,首域投資預期整體市場今年獲利將較去年衰退10~15%。
2資料來源:Bloomberg;資料整理:國泰投顧;資料日期:2020/5/29 3資料來源:首域投資;資料日期:2020/3/31
1資料來源:BofA Securities;資料日期:2020/5/29
基建產業受疫情衝擊概況
國泰投顧分析,這次新冠肺炎疫情導致全球經濟活動中斷,港口因為進出口貿易量減少而受害,機場因為旅遊禁令及班次取消而大受影響,收費道路也因為封城導致車流量遽減,貨運/客運鐵路以及能源中游業,也受到疫情較大衝擊。反觀公用事業,民眾有剛性需求,受衝擊的程度較小,而電信塔則明顯是這次疫情下受惠最大的基建子產業。
就基建指數佔比約五成的公用事業來看,疫情影響電力需求,以較早施行居家令的歐洲為例,預估各國今年電力需求將下滑4~6%,明年僅小幅回升1%。國泰投顧表示,用電可分為企業端(B2B)及零售端(B2C)兩塊。居家令迫使民眾待在家中,B2C用電的需求上升;但工廠大規模停工、商辦大樓與公家機關也關閉,使得B2B的用電量大減。由於B2C用電的銷售毛利約為B2B的6倍,而且一般家庭零售對於電力價格敏感度不高,B2B部分則與跟景氣有很大的關連,像是金融海嘯的2009年,歐洲公用事業在B2B部分的用電需求就下滑近15%,這次疫情爆發以來,雖然零售端的用電有所增加,但尚不足彌補企業端的用電衰退,因此今年電力需求將下滑 。
4資料來源:Cohen & Steers;資料整理:國泰投顧;資料日期:2020/3/17(依FTSE Global Core
Infrastructure 50/50指數權重計算,多元化產業佔指數1%,未納入上圖分類)
所幸北美地區相關公用事業,在近期公布的第一季財報交出不錯的獲利成績,整體來說,雖有新冠疫情攪局,加上第一季天氣較溫暖,取暖用電量減少,但都交出不算差的獲利數字。透過營運及維護的成本精簡,大部分公司再次重申全年獲利指引。
5資料來源:Goldman Sachs;資料日期:2020/4/13
6資料來源:BofA Securities;資料整理:國泰投顧;資料日期:2020/5/26;不做個股推薦及銷售之用
至於其他子產業,在各國重啟經濟下也開始陸續恢復正常。像是收費道路,道路的維修成本低,不像鐵路客運或是機場,將受到更高度防疫措施的限制,需增加相關投資,才能獲得政府點頭開始恢復營運,解封後民眾減少搭乘大眾交通工具而改由自行開車意願大增,且線上購物推動卡車貨運需求,綜合來看,收費道路是所有基建領域中與交通相關子產業中,最率先受惠反彈的族群。
面對各國陸續重啟經濟,展望下半年,國泰投顧認為基建仍有投資機會,今年全年整體產業每股獲利雖然受疫情影響而下修,但面對經濟衰退,各國政府擴大財政刺激政策,基建有機會被納入,該產業股價雖已隨全球股市反彈,但未來仍可望受惠各國擴大基建投資的長線題材。
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